全国统一咨询热线：400-1088-687
2017年一级建造师《公路工程管理与实务》习题（一）
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．关于路基干湿类型的说法，错误的是( )。
A．路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态
B．路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类
C．二级公路要求其路基处于干燥状态
D．原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别
2．下列选项中，可在雨期施工地段为( )。
A．重黏土地段 B．盐渍土地段
C．砂类土地段 D．膨胀土地段
3．不属于膨胀土工程特性的是( )。
A．黏性土含量高 B．自由膨胀率大
C．强度稳定 D．失水收缩
4．洞式渗沟洞顶应采用盖板覆盖，盖板之间应( )。
A．相互搭接 B．留有空隙
C．填充沥青麻絮 D．用钢筋混凝土连接起来
5．高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填
方路基( )。
A．有充分的沉降时间B．填料干燥
C．提高回弹模量D．提高压实度
6．在路拌法水泥稳定土基层施工中，有如下工序：①准备下承层；②洒水闷料；③
拌和；④整形；以下为正确排序的是( )
A．①②③④
C．①②④③
B．②①③④
D．①③②④
7.石灰稳定土用于沥青路面的基层时，除层铺法表面处治外，应在基层上做( )。
A．上封层
C．磨耗层
B．下封层
D．透水层
8．关于水泥混凝土路面横缝说法，错误的是( )。
A．普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝
B．每天摊铺结束应设置横向施工缝
C．普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置
D．切缝方式的选用应由昼夜温差确定
9．从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离称为( )。
A．净矢高 B．计算矢高
C．桥梁高度 D．桥梁建筑高度
10.关于采用泵送混凝土的说法，正确的是( )。
A．泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥
B．泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂
C．泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为入泵时的坍落度一致
D．当掺用掺合料较多时，还应进行钢筋锈蚀试验，可以不做混凝土碳化试验
11.土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原
材料合格，正确确定土的( )和最佳含水量。
A．天然密度 B．平均密度
C．毛体积密度 D．最大干密度
12.有关设置明洞的论述，错误的是( )。
A．隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞
B．明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞
C．拱式明洞整体性好，钱承受较大的垂直压力和侧压力；墙体对地基的要求不太高
D．受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较
小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞
13.隧道监控量测中，属于必测项目的是( )。
A．围岩体内位移 B．钢支撑内力及外力
C．地表下沉 D．围岩弹性波
14.属于视线诱导设施的是( )。
A．分合流标志
C．道路施工安全标志
B旅游区标志
D．指路标志
15.下列关于水泥混凝土路面施工安全要点，叙述错误的是( )。
A．人工摊铺作业在装卸钢模板时，必须逐片轻抬轻放
B．采用轨模摊铺机进行混凝土摊铺作业时，布料机和振平机应紧密跟进
C．旧路面凿除宜有计划地分小段进行
D．使用混凝土抹平机作业时，应确保抹平机的叶片处于同一水平
16.属于压缩关键工作持续时间的组织措施是( )。
A．加强和调整项目经理部的成员 B．采用先进的施工机械
C．对所采取的技术措施给予相应经济补偿D．改善劳动条件
17.项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用等级是( )。
A．单A B．双A
C．三A D．四A
18.计算无路面便道工程的其他工程费时，其费率应按照工程类别中的( )确定。
A．人工土方 B-机械土方
C．人工石方 D．机械石方
19.按照机械台班费用组成，属于固定费用的是( )。
A．燃油费 B．机械操作人员人工费
C．大修费 D．动力电费
20.某项目合同文件有：(1)技术规范；(2)中标通知书；(3)图纸；(4)公路工程
专用合同条款；(5)项目专用合同条款；(6)已标价工程量清单。在无特殊说明的情况
下，这些文伴的优先级顺序正确的是( )。
A.(1)(3)(2)(5)(6)(4) B.(2)(5)(4)(1)(3)(6)
C.(2)(3)(1)(4)(5)(6) D.(2)(1)(3)(6)(4)(5)
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题
意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.关于土方路堤填筑要求，正确的有( )。
A．性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实
B．同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑
C．每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500cm
D．对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层’
E．每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
22.具有排水功能的软基处治措施有( )。
A．砂垫层 B．砂井
C．袋装砂井 D．塑料插板
E．抛石挤淤
23．级配碎石可用于各级公路的( )。
A．上面层 B．下面层
C．基层 D．底基层
E．连接层
24.热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定( )。 。
A．松铺系数B．压实遍数
C．施工工艺D．机械配备
E．地基回弹模量
25.预防桥头跳车的防治措施包括( )。
A．重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺
B．改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降
C．有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度
D．做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板
E．提高对锚固件焊接施工质量的控制
26.在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有( )。
A．短进尺B．强爆破
C．早喷锚D．勤量测
E．紧封闭
27.悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有( )。
A．混凝土强度 B．轴线偏位
C．顶面高程 D．断面尺寸
E．平整度
28.按测量仪器工具的使用和保管的相关要求，以下情况应停止使用仪器的
有( )。
A．使用时间过长 B．显示不正常
C．超过了规定的周检确认时间间隔 D．仪表封缄的缄完整性已被破坏
E．功能出现了可疑
29.工程完工验收后，交建设单位保管的施工企业工程技术档案的内容有( )。
A．材料、构件的质量合格证明
B．隐蔽工程验收记录
C．工程质量检查评定和质量事故处理记录
D．图纸会审记录、设计变更和技术核定单
E．重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录
30．桥梁预制构件的预制场选择需要考虑的主要因素有( )。
A．现场的地理、地形条件 B．桥梁的规模及工期
C．梁的运输与安装 D．存梁场面积
E．桥梁施工单位性质
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）
背景资料
M施工企业承包了高速公路K合同段路基工程，该合同段主要是石方开挖和边坡防护工程，M施工企业将防护工程分包给了具有资质的N公司。
工程项目开工前，要先做好详细而充分的技术准备工作，包括工程项目资料交接，设计交桩及导线点复测，图纸复核，现场核对设计文件，为实施性施工组织设计和技术方案补充必要的现场调查资料，编制实施牲施工组织设计与技术方案，按业主和上级机关要求及工程具体情况配备项目所需的技术标准、规范、规程及有关技术参考资料。
在初审、内部会审的基础上，由建设单位负责组织图纸综合会审工作。
石方开挖依据设计图纸，石方开挖采用爆破为主辅以机械或人工施工的方法进行。取土场距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2～3m采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。
爆破施工包含如下工序：
①开凿作业面：清除危石、地表杂物和覆盖土层。
②钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。钻孔结束后，封盖孔口或设立标志。
③布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，标明孔号并予以编号，插木牌逐孔标明孔径、倾斜角方向及大小。
④装药：装药前必须检查孔位是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。
⑤炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3黏土堵塞。
⑥布设安全警戒岗：根据规范计算确定安全距离，布设安全警戒岗。
⑦爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
⑧撤离非爆破人员：撤离施暴警戒区和飞石、振动影响区的人、畜等。
⑨起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。
⑩解除警戒检查爆破效果：爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理。
路基爆破施工过程中，因装药过程中出现意外，当场炸死2名工人、重伤3人，送医院后第二天，在医院重症监护室抢救无效死亡1人。事故发生后，项目部及时报告了事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失。
问题：
1．施工技术准备的内容还包括哪些？
2．本项目参加图纸综合会审工作的单位有哪些？
3．补充布孔时木牌上还应标明的内容。
4．写出正确的爆破工序。
5．指出该事故等级。
6．事故报告还应包括哪些内容？
（二）
背景资料
某施工单位承接了长68km的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用C30水泥
混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路
面结构如下图所示。
施工单位采用中心站集中拌和法施工水泥稳定碎石基层，采用轨道式摊铺机施工面
层。在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、
模板支立、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：
①确定基层水泥用量：根据规范“当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量
不超过6%水泥剂量”，为达到最佳强度要求，施工时的水泥用量采用规范规定的最大
值6%;
②施工中采用一次性塑料模板； ．
③模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5.0MPa时方可进行；
④根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；
⑤混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内；
⑥清除接缝中夹杂的砂石等后，及时做灌浆处理..............
问题
1．补充面层施工前准备工作的漏项。
2．改正背景中施工技术要点中的错误之处。
3．写出图中8X12X100 预制块构筑物的名称和作用。
4．背景中，基层施工时拌料与整形应分别配置什么机械？
对于高速公路和一级公路，应配置专用稳定土集中厂拌机械拌制混合
料；整形应配置平地机。
（三）
背景资料
某高速公路桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长l0m，宽8m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法旋工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②A；③孔径；④清孔质量；⑤B；⑥水下混凝土的灌注质量。
在施工中还有如下事件：
事件一：针对承台大体积混凝土施工编制的专项方案有如下说明：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较高时进行；
②增加浇筑层厚度，加快浇筑速度；
③用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法，减少水泥用量。
事件二：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，由于工期紧，随即投入使用。
问题
1．施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否。正确？如不正确，写出正确描述。
2．写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
3．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
4．指出事件一中专项方案说明的错误之处，并改正。
5．事件二中，施工单位在张拉设备的使用土是否正确？说明理由。
（四）
背景资料
某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640～ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615~YK4+670，进出口段为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层，Ⅱ、Ⅲ级围岩。
该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移—时间曲线示意图。当位移—时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析。
施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中，要求电钻工戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110～220V。
问题
1．按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道？
2．背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩，简要说明对围岩分级的目的。
3．施工单位对隧道的施工要求体现了新奥法的哪些基本原则？
4．指出在图形中，应在OA、AB、BC哪一段进行数据处理或回归分析，其目的是什么？
5．指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。
（五）
背景资料
某施工单位承接了某高速公路桥梁施工任务，施工单位按照合同工期要求编写了单位
工程施工组织设计，第二章为施工总体部署，其中包括如下网络计划(时间单位：d)，
施工组织设计经监理工程师批准后实施。
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受
损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时迸场，使工作F（1号台身）实际时间比计
戈Ⅱ时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元／天；
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时
司比计划时间拖延15天，造成施工单位经济损失1600元／天。
问题
1．本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？
2．根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
3．分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
4．分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，
并计算索赔金额。
5．将背景中的双代号网络改为单代号网络。
参考答案及详细解析
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．C
【解析】路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮
湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度
划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判另t。高速公路应使路基处于干燥或
中湿状态。
答案A、B均是正确叙述，而根据“新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判
别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。”表明D也是正确的，所以C选项说法
错误。
2．C
【解析】雨期路基施工地段一般应选择血陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段
和路堑的弃方地段。重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，
不宜安排雨期施工。
3．C
【解析】具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性成
分含量很高，其中0. 002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土
的液限WL>40%，塑性指数IP >17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40%。
按工程性质，分为强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土三类。
膨胀土的黏土矿物成分主要由亲水性矿物组成，如蒙脱石、伊利石等。膨胀土有较强
的胀缩性，有多裂隙性结构，有显著的强度衰减期，多含有钙质或铁锰质结构，一般呈
棕、黄、褐及灰白色。
膨胀土对公路路基及工程建筑有较强的潜在破坏作用。膨胀土地区的路堤会出现沉
陷、边坡溜塌、路肩坍塌乖滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等
破坏。由于“有显著的强度衰减期”，故强度并不稳定，所以应选C。
4．B ．-
【解析】洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应
用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式
渗沟。
5．A
【解析】高填方路基主要的施工质量控制关键点就在于需要保证足够的自由沉降时间，
因此在施工组织设计时，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，
尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。
6．A ．
【解析】水泥稳定土基层路拌法施工工艺流程按下图所示工艺顺序进行。
7．B
【解析】封层的作用：一是封闭某一层，起着保水、防水作用；二是起基层与沥青表
面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是
基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可
分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可
以采用乳化沥青稀浆封层。
下封层宜采用层铺法表面处治或稀桨封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳
化沥青作结合料。下封层妁厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速
公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青
面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。
显然C、D都是错误选项，而从位置来看，由于先做了基层，所以接下来做的就是下
封层。正确选项是B。
8．A
【解析】横缝分为横向施工缝和横向缩缝两类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝
型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀
缝或缩缝处。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长
时，最大板长不宜大于6. Om;最小板长不宜小于板宽。
在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆
假缝型。其他情况下，可采用不设传力杆假缝型。
缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。传力杆
应采用光圆钢筋。
横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选
用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。
综上所述，A选项说法是错误的。
9．B
【解析】这是一道基础概念题，重点区分净矢高和计算矢高。净矢高：是从拱顶截面
下缘至相邻两拱脚截面下线最低点连线的垂直距离，用^表示；计算矢高：是从拱顶截
面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离，用f表示。本题的正确选项是“B．计算
矢高”。
10．B
【解析】采用泵送混凝土应符合下列规定：
（1)泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐
水泥。
(2)粗骨集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10%,细集料宜采用中砂且
含有较多通过0. 3mm筛孔的颗粒。
(3)泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉
煤灰或其他活性矿物掺合料。
(4)泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的
预计经时损失值。 ．
(5)用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6；水泥胶凝材料总董不宜小于
300kg/m3。
(6)泵送混凝土的砂率宜为35%～45%；当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大
于4%。
(7)当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化
试验。
综上所述，选项B正确。
11．D
【解析】土方路基工程施工中常见质量控制关键点包括正确确定土的最大干密度和最
佳含水量。土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对
应的含水量。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的
比值。因此，选项应该是D。
12．C
【解析】洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落
石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之闻形成立体交叉，但又不宜做立交
桥时，通常应设置明洞。明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。拱式明洞主要由顶拱
和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，
力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，
固。所以，错误的说法是C。
13．C
整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压
所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳
【解析】在复合式衬砌和喷锚衬砌隧道施工时必须进行必测项目的量测。还应根据设
计要求、隧道横断面形状和断面大小、埋深、围岩条件、周边环境条件、支护类型和参
数、施工方法等综合选择选择项目。具体的项目表见考试用书中表IB414022-I和表
IB414022-2。
14．A
【解析】交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用
于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到达
目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、t指示标志、指路标志、旅游区
标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。选项B、C、D均属于提示
和指示标志，分合流才是诱导标志。所以，应选A。
15．B
【解析】水泥混凝土路面施工安全要点包括约11点注意事项，其中规定：“采用轨模
摊铺机进行混凝土摊铺作业时，布料机和振平机之间应保持5～8m的安全距离，作业中
要认真检查布料机传动钢丝的松紧最否适度，不得将刮板置于运行方向垂直的位置，也不
得借助整机的惯性冲击料堆。”这一要求是从安全控制方面提出的要求，所以“紧密跟进”
显然是错误的。因此，应选B。
16．A
【解析】通常，调整目标偏差的方法包括组织、技术、经济、管理（或合同）四个方
面的措施。而组织措施就是跟组织工具有关的一些措施。显然，选项A中对于人员的调
整就是在改变项目组织结构图，所以属于组织措施。
17．B
【解析】根据《公路建设市场信用信息管理办法》，公路施工企业信用评价等级分为
AA、A、B、C、D五个等级，所以最高等级就是双A级，正确选顼是B。
18．A
【解析】公路工程直接赞中其他工程费和间接费需依据不同的工程类别分别确定计算
费率进行计算。公路工程项目工程类别共划分了13个类别，其中对人工土方的规定范围
是：指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍树、挖根、除草、平整场
地、挖盖山土等工程项目，并适用于无路面的便道工程。因此，正确选项是A。
19．C
【解析】机械台班费用通常包括固定费用和可变费用。其中，固定费用是指不管机械
设备是否使用都会产生的费用；而可变费用是指设备用起来才会产生的费用。选项A、
B、D是设备用起来才会的有昀费用，而大修费是指设备到了一定的年限或使用时间后必
须进行的常规定维护与修理，属于固定费用。因此，正确选项是C。
20．B
【解析】根据《公路工程标准施工招标文件> (2009年版)的规定，组成合同的各项
文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序
如下：
(1)合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合犀谈判过程中的澄清文件和补充资
料）。
(2)中标通知书。
(3)投标函及投标函附录。
(4)项目专用合同条款。
(5)公路工程专用合同条款。 -
(6)通用合同条款。
(7)技术规范。
(8)图纸。
(9)已标价工程量清单。
(10)承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
(11)其他合同文件。
因此，正确选项是B。
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题
意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21．A、B
【解析】土质路堤施工技术要领包括约10个方面的要求：
(1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
(2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后
削坡。
(3)填筑路堤宜采用水平分层填筑施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填
一屡，经过压实符合规定要求后，再填上一层。
(4)原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压
密实。 ．
(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天
然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)，并用小
型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯
实，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。
(6)高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚
向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。
(7)不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双
向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不座覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤
边坡上。
(8)不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0. 5m。
(9)凡不易受潮湿或冻。融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填
在下层。
(10)河滩路堤填土应连同护道在内，一并分层填筑1。可能受水浸淹部分的填料，应
选用水稳性好的土料。
根据以上要求，．正确选项是A、B。
22.A、B、C、D
【解析】软土地基处理施工具体方法有几十种，但并不是都具有排水功能。在软土层
顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用；而利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层
竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。
抛石挤淤法是在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强
度，并不具有排水功能。所以，正确选项是A、B、C、D。
23．C、D
【解析】各类基层、底基层的集料压碎值应符合下袁的规定。
由此表可知，正确选项是C、D。
24．A、B、C、D
【解析】试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程
师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以
确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、
矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。而选项E主要是用于道路设计的指标，
因此正确选项是A、B、C、D。
25．A、B、C、D
【解析】预防桥头跳车的防治措施主要包括：
(l)重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具，确保
台后及时回填，回填压实度达到要求。 ‘
(2)改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连
续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合
要求，严格控制软基处理质量。
(3)有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂、石料等固结性好、
变形小的填筑材料处理桥头填土。
(4)做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。 ．
(5)优化设计方案、采用新工艺加固路堤。
综上，可知正确选项是A、B、C、D。 ．
26．A、C、D、E
【解析】隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱（不）爆破、强支
护、勤量测、紧衬砌”的原则，施工组织围绕这一原则开展施工。而选项B中的“强爆
破”显然不利于围岩的稳定。因此，正确选项是A、C、D、E。
27．A、B、D
【解析】悬臂浇筑梁的实测项目有：混凝土强度(△)、轴线偏位(△)、顶面高程、
断面尺寸(△)、合龙后同跨对称点高程差、横坡、平整度。其中带△的为关键项目。因
此，正确选项是A、B、D。
28.B、C、D、E
【解析】测量仪器、工具在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工
具检定。当测量仪器、工具出观下列情况均视为不合格：已经损坏；过载或误操作；显示
不正常；功能出现了可疑；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被
破坏。
出现了上述不合格项的测量仪器、工具必须停止使用，隔离存放并做明显标记。，只有
排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
选项A显然是干扰项。
29．A、B、C、D
【解析】施工企业工程技术档案的内容，应包括以下两部分。
’ 第一部分是工程完工验收后，交建设单位保管的。其内容有：
(l)竣工图表；
(2)图纸会审记录、设计变更和技术核定单；
(3)材料、构件的质量合格证明；
(4)隐蔽工程验收记录；
(5)工程质量检查评定和质量事故处理记录；
(6)主体结构和重要部位的试件、试块、材料试验、检查记录；
(7)永久性水准点的位置，构造物在施工过程中测量定位记录，有关试验观测记录；
(8)其他有关该项工程的技术决定。
第二部分是施工组织与管理方面的技术档案，由施工企业保存，供本单位今后施工参
考。其内容有： 、
(1)施工组织设计及经验总结；
(2)技术革新建议的试验、采用、改动时的记录；
(3)重大质量、安全事故的原因分析及补救措施记录；
(4)有关重大技术的决定；
(5)施工日记：
(6)其他施工技术管理经验总结。
综合比较后，正确选项是A、B、C、D。
30．A、B、C、D
【解析】预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械
设备情况等，条件不同则布置方法差异较大。选项A、B、C、D都是与现场条件有关的，
而选项E显然是干扰项。
三、案例分析题
（一）
1．【参考答案】
(l)划分单位工程、分部工程、分项工程。
(2)建立控制测量网。
(3)建立项目试验室并提前做好先期工程试验及配合比相关工作。
(4)为需要提前订购的重要材料和设备提供有关的技术参数、质量要求和最早进场
时间。
【考点解析】
本考点出自1B420081施工准备阶段技术管理一目，此题考查施工技术准备内容。
(1)工程项目资料交接。
(2)设计交桩及导线点复测。
(3)图纸复核。
(4)现场核对设计文件。
(5)为实施性施工组织设计和技术方案补充必要的现场调查赘料。
(6)划分单位工程、分部工程、分项工程：
(7)建立控制测量网。
(8)建立项目试验室并提前做好先期工程试验及配合比相关工作。
(9)为需要提前订购的重要材料和设备提供有关曲技术参数、质量要求和最早进场
时间。
(10)编制实施性施工组织设计与技术方案。
(11)按业主和上级机关要求及工程具体情况配备项目所需的技术标准、规范、规程
及有关技术参考资料。
2．【参考答案】
建设单位、设计单位、M施工企业、分包N公司。
【考点解析】
本考点出自1B420081施工准备阶段技术管理一目，此题考查图纸会审要求。
综合会审是指在内部会审的基础土，由土建施工单位与各分包施工单位，共同对施工
图进行全面审查。图纸综合会审工作一般由建设单位负责组织，设计单位进行技术交底，
施工单位参加。
3．【参考答案】
布孔时，木牌上还应标明孔深、装药量。
【考点解析】 ．
本考点出自1B411014路基爆破施工一目，此题考查石质路堑爆破施工技术要点。
在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号、深度、装药量。
4．【参考答案】
①开凿作业面一③布孔一②钻孔一④装药一⑥布设安全警戒岗一⑤炮孔堵塞一⑦爆破
网路敷设一⑧撤离非爆破人员一⑨起爆一⑩解除警戒，检查爆破效果。
【考点解析】
本考点出自1B4111014路基爆破施工一目和《路基施工技术规范》，此题考查石质路
堑爆破施工技术要点。
应先布孔后钻孔，先布设安全警戒岗后再炮孔堵塞。
5．【参考答案】
属于较大事故。
【考点解析】
本考点出自IB432035公路工程施工安全事故等级划分与报告的规定一目，此题考查
安全事故等级。
较大事故，是指造成3人以上10．人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者
1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
6．【参考答案】
事故报告还应包括：(1)事故的简要经过；(2)已经采取的措施。
【考点解析】
本考点出自1B432035公路工程施工安全事故等级划分与报告的规定一目，此题考查
安全事故报告内容。
报告事故应当包括下列内容：
(l)事故发生单位概况；
(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
(3)事故的简要经过；
(4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直
接经济损失；
(5)已经采取的措施；
(6)其他应当报告的情况。
（二）
1．【参考答案】漏项为：导线架设、铺设轨道。
【考点解析】本题考查考生对水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。
混凝土路面轨道式摊铺机进行施工的准备工作有：
1．提前做好模板的加工与制作，制作数量应为摊铺机摊铺能力的1. 5—2.0倍模板数
量，以及相应的加固固定杆和钢钎。
2．测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯遭段每5～IOm设一中桩。经
复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉，直线
每lOm一钉，弯道每5m 钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高
程的差值，经复核确认后方可导线架设。
3．导线架设：在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准）长度约
45cm，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置
线（可用白粉笔）应准确为±2mm。然后，将设计标高线用线绳拉紧，拴系牢固，中间
不能产生垂度、不能扰动钢钎，位置要正确。
4．模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧而应紧贴导线，上下垂直，
不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会
位移、下沉和变形。模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其
他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝
土浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。
5．铺设轨道：轨道可选用12型工字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准工
字钢长度即可，向前倒换使用，并应将工字钢或槽钢目定在‘0. 5m×0：15mX0.15m的小
型枕木上，枕木间距为Im。轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差
值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。应保证轨道平稳、顺直，接头处平滑、
不突变。
6．摊铺机就位和调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面
横坡度相同的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完
好和其他装置运行是否正常。
2．【参考答案】①改正：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板（不
应使用木膜板和塑料模板等易变形的模板）；
②改正：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa时，方可进行。
【考点觯析】本题考查考生对水泥混凝土路面施工方法的掌握程度。“③根据拌和物的
黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；④混凝土入模前，应检查坍落度，
控制在配合比要求坍落度±lcm范周内；⑤采用清除接缝中夹杂的砂、石等后，及时做灌
浆处理。”叙述正确。
3．【参考答案】拦水带。汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离路堤，保护
边坡坡面不受路面表面水流冲刷。
【考点解析】本题考查考生对路面排水设施的掌握程度。
路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面防排水的任务是迅
速将降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响安全。
在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护
措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过
泄水口和急流槽排离路堤。
仔细读图可知，图中8×12× 100预制块构筑物设置在路基两侧的加固路肩的外侧，
顶宽8cm，高12cm。当路面地表水顺着296路拱横坡及3%路肩横坡流到路基边缘时，就
被该构筑物挡住了。每隔一定距离开口，将汇流水安全地排除到路基以外。
4．【参考答案】对于高速公路和一级公路，应配置专用稳定土集中厂拌机械拌制混合
料；整形应配置平地机。
【考点解析】本题考查考圭对无机结合料基层施工方法的掌握程度。
无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，对于高速公路和一级公
路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。整形应配置平地机。
（三）
1．【参考答案】不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆
通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉
淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。
【考点解析】桥梁的钻孔：一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔，或用旋转机具辅以高
压水冲成孔。根据井孔中土（钻渣）的取出方法不同，常用的方法有：螺旋钻孔、正循环
回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。
(l)正循环回转钻孔：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，
通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉
淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在
适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等．，施工占地较多且机具设备较
复杂。
(2)反循环回转钻孔：与正循环法不同的是，泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下
口吸迸，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻
烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较正循环法的
大，为此需用较高质量的泥浆。
2．【参考答案】A是垂直度；B是钢筋笼接头质量。 j=
【考点解析】桥粱基础工程施工中常见质量控制点中，钻孔桩的质量控制点有：
(1)桩位坐标控制。
(2)垂直度的控制。
(3)孔径的控制，防止编径。
(4)清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）。 ．
． (5)钢筋笼接头质量。
(6)水下混凝土的灌筑质量
所以缺项A是垂直度；B是钢筋笼接头质量。答题时如果互换，也应得满分。
3．【参考答案】不应口头技术交底。
正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。
【考点解析】在施工管理的相关规定中，基本上不允许进行口头交底，所以凡是看见
口头交底，就要引起注意。同时，从资料管理角度，都需要签字和归档处理。
4．【参考答案】①、②均错误。应该是：①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时
进行；
②减少浇筑层厚度，加快散热速度。
【考点解析】在浇筑大体积混凝土时，关键是控制混凝土的热量。因此，外界气温高
时不利于减少热量，而只能是选择气温较低时。同样，只有减少浇筑层厚度才能加快散
热。而第③条是通过减少和控制水泥用量来减少热量，当然就是正确的。
5．【参考答案】不正确，因为张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和
校验。
【考点解析】在工程施工中，由于有些设备需要配套使用，如果陡变其配套方式，就
有可能改变使用效果或降低量测精度，因此根据设备仪器的管理规定，配套使用的设备应
在进场时进行检查和校验，并要保证在使用时也是同样的配套使用，不能随意互换。
（四）
1．【参考答案】按长度划分，左线为中隧道，右线为长隧道。
【考点解析】隧道通常是指尉作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道（软岩、
硬岩）、土质隧道；按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分为矿
山法、明挖法、盾构法等；按埋置深度分为浅埋隧道和深埋隧道；按断面形式分为圆形、
马蹄形、矩形隧道等；按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准，分为特大断面
（l00m2以上）、大断面(50～l00m2)、中等断面( 10～50m2)、小断面(3～l0m2)、极
小断面(2～3m2)；按车道数分为单车道、双车遭、多车道；按照长度分为特长隧道：L
>3000m，长隧道：3000≥L>1000m，中隧道：1000≥L >500m，短隧道：L≤500rn；
按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。
2．【参考答案】围岩分级是施工方法的选择、衬砌结构粪型及尺寸的确定、隧道施工
劳动定额、材料消耗标准的制定的主要依据。
【考点解析】围岩的级别是根据围岩或土体主要定性特征，以及围岩基本质量指标
BQ来确定的，如遇特殊情况，还需要对BQ进行修订。因此，本题无非就是从两个方面
来回答，一是设计方面，会影响和决定村砌结构类型及尺寸的确定；二是施工方面，对施
工方法的选择，以及人员安排、材料计划、设备使用等均会产生影响。
3．【参考答案】体现的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。
【考点解析】新奥法是现代隧道施工的重要方法之一，它是新奥地利隧道施工方法的
简称，是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量
测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原
则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
该题背景中提到“该隧道采用新奥法施工，施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰
动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支
护”，这正好体现了新奥法施工的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。
4．【参考答案】应在BC段进行数据处理或回归分析，其目的是推算最终位移和掌握
位移变化规律。
【考点解析】当位移～时间曲线趋于平缓时，即BC段，说明位移量已经趋于稳定，
这是就应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。一
5．【参考答案】①错误：由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。改正：由项目经
理对隧道的安全生产全面负责。
②错误：招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆
破作业。改正：员工应经过专业培训且取得爆破作业合格证才能从事爆破作业。
③错误：电钻工应戴棉纱手套。改正：电钻工应戴绝缘手套。
④错误：照明电压为110～220V。改正：照明电压为。l2～36V(或照明电压应不大
于36V)。
【考点解析】背景中，施工单位项目部实行安全责任目标管理，这是正确的。但是
项目部“决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责’i就不正确了，因为“项目经
理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系
和管理网络”。爆破施工前招聘了8名员工，并立即由专职安全员进行培训，“经项目部
考核合格后安排从事爆破作业”不正确，因为爆破作业人员必须经过相关职能部门培
训，并颁发爆破作业合格证才能上岗。施工过程中要求电钻工戴棉纱手套是不对的，
因为棉纱手套在摩擦时容易产生静电，正确的做法是“戴绝缘手套”。穿绝缘胶鞋是对
的。隧道开挖及衬砌作业地段的照明屯压为110～220V也是错误的。隧道内的照明灯
光应保证亮度充足、均匀、不闪烁，应根据开挖断面的大小、工作面的位置选用不同
高度的照明；潮湿及渗水、漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。隧道内各照明电器的
电压要求为： (1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V; (2)成洞地段为IIO～
220V; (3)手提作业灯为12～36V。
（五）
1．【参考答案】三个方面的内容是：
(1)建立施工管理机构； ． ‘
(2)划分施工任务；
(3)拟定施工顺序（施工进度>。 “
【考点解析】施工组织设计中的施工总体部署是对整体工程项目施工的全局所做的统
筹规划和全面安排，目的是解决影响全部施工活动的重大战略问题。施工总体部署的主要
内容有：
1．建立施工管理机构：施工管理机构是为组织、计划、协调和控制全部施工活动而
设立的现场指挥决策机关，具体形式为项目经理部。
2．施工任务划分：根据工程划分‘WBS (Work Breakdown Structure工作分解结构)，
划分各参与施工单位的工作任务及施工阶段，明确总包与分包、各施工单位之间分工与协
作的关系，确定各单位的主要工程项目和次要工程项目。
3．施工顺序：要在总体上确定各单位工程、分部工程、分项工程的施工的顺序，分
清主次，统筹安排，保证重点。兼顾其他，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。
2．【参考答案】
工期为145天。
关键线路为：①一②一③一④一⑤一⑦一⑧一⑨一⑩或A-B -F一H一J
【考点解析】这是考查双代号网络计划的知识点。在双代号网络计划中，关键线路的
确定方法有多种，由于题目中网络图筒单，且未标注任何时间参数，因此可以采用“关键
线路是总的工作持续时间最长的线路”的方法来确定，关键线路上所有工作的持续时间之
和即为工期。对于关键线路的描述，可以来用节点序号描述，也可以采用工作代号顺序
描述。
3．【参考答案】
事件一中，工作D为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是延误8-10=
一2天。
事件二中，工作F为关键工作，其对总工期的影响是延误8天。
事件三中，工作E为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影-向是延误15-10=5
天。
故工作D、E、F延误对总工期的影响是使总工期延长max(5，8)=8天。
施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的
工期延误提出工期补偿要求。。施工单位可获得的工期补偿为max(-2，5)=5天。
【考点解析】这是考查双代号网络计划总时差的知识点。一项工作的延误是否影响到
总工期，关键是看该工作的延误时间是否超过其总时差。当该工作的延误时间小于或等于
其总时差时，不会影响到总工期；当该工作的延误时间大于其总时差时，会影响到总工
期，总工期的延长值为该工作的延误时间与总时差之差。
事件一中，工作D为非关键工作，总时差为10，D延误8天小于10，因此不影响总工期。
事件二中；工作F为关键工作，总时差为0，F延误8天，因此其对总工期的影响是
延误8天。
事件三中，工作E为非关键工作，总时差为10,E延误15天大于10，因此其对总工
期的影响是延误15 -10 =5天。
另外由于工作E和工作F不能同时位于一条线路，因此两项工作对总工期的影响只
能取两者中的最大值，即为8天。
对于索赔，成立的前提是非承办商自身原因造成了自己的损失。工作E的延误是施
工单位自身的原因，并非建设方的原因引起的，因此不能索赔工期；工作F的延误是由
于建设方变更设计，未及时向施工单位提供图纸引起的，属于建设方的原因，因此向建设
方提出索赔合理。
4．【参考答案】
事件一：属于天气原因，属双方共同承担的风险；不能提出费用索赔。
事件二：由于施工单位原因导致的损失，不能提出费用索赔。
事件三：由于业主的原因导致的损失，可以提出费用索赔。索赔金额为15×1600=
24000元。
【考点解析】这是考查费用索赔的知识点。施工索赔是在施工过程中，承包商根据合
同和法律的规定，对并非白于自己的过错所造成的损失，或承担了合同规定之外的工作所
付的额外支出，承包商向业主提出在经济或时间上要求补偿的权利。因此，对于索赔，成
立的前提是非承包商自身原因造成了自己的损失。
事件一是由罕见特大暴雨天气引起的，不属于建设方的责任，是不可预见的外部风
险，属双方共同承担的风险，因此不能索赔费用；事件二是由施工单位租赁的施工机械未
及时进场引起的，是施工单位自身的责任，因此不能索赔费用；事件三是由由于建设方变
更设计，未及时向施工单位提供图纸引起的，属于建设方的原因，因此可以索赔费用。
5．【参考答案】
【考点解析】这是考查单代号网络计划的知识点。双代号网络改为单代号网络，需要
注意单代号网络每一个节点表示一项工作，节点所表示的工作名称、持续时间和工作代号
等应标注在节点内；单代号不需要虚箭线。解答本题的关键是通过双代号网络图，先分析
清楚工作之间的逻辑关系，尤其是涉及虚工作的地方，对于逻辑关系的分析要特别注意，
这也是这种题目考核的重点之处。只要分析清楚了逻辑关系，单代号网络的绘制就变得很
简单了。当然，还需要注意单代号的绘制规则。
