11月13日，中国铁建承建的沙特麦加轻轨如期开通运营。麦加轻轨提供的安全、舒适、快捷的服务，受到了广泛好评。

   沙特城乡事务大臣曼苏尔亲王在接受媒体采访时赞叹说，“中国铁建在如此短的时间和极其艰苦的条件下，完成了其他任何国际公司都不可能完成的任务！”他还亲自签发了对中国铁建的感谢信。

一

   干了一辈子铁路的中国铁建总裁赵广发由衷地感慨道：麦加轻轨铁路是中国铁建承建的最艰巨、最复杂的工程之一。他告诉记者，麦加轻轨工程集特殊性、复杂性、艰巨性于一体。

特殊性体现在它是中国国内及海外工程中首例集设计、施工、采购、安装、联调联试及运营维护于一体的轻轨铁路项目。为了适应高温和风沙等特殊的气候环境，项目所建设的车辆段除了功能现代化，要求各建筑物、维修库房全部密闭防尘，并使用特殊的沙漠空调系统。

项目建设涉及各个政府部门，大量有关事项需要协调；监理公司报检和审批程序复杂，例如土建设计在正常报批程序外，增加了第三方设计认证过程，使得设计批复循环增加，过程延长，系统设计则增加了安全认证程序，要对所有系统设备的可靠性、可用性、可维护性和安全性进行全方位评估和认证，使设计、采购、生产、安装和调试过程倍加复杂；各类技术标准汇粹融合，中国铁建麦加轻轨铁路项目总经理郝桂林告诉记者，该项目土建结构工程采用美国标准、房建及道路工程采用沙特当地标准、系统采用欧洲标准。

项目建设的艰巨性体现在一是设计标准高，所有采用材料几乎均是要求知名厂家生产提供，并且均需经过认证后方可使用，为保证安全，一个桥墩帽使用了近60吨钢筋；二是轻轨运量最大，每小时单向运输能力达到7.2万人，是世界上运量最大的轻轨铁路。为了实现超大的运输能力，车辆采用了12辆编组形式，是国内地铁编组长度的两倍；此外还需要通过缩短列车追踪间隔来实现，设计列车追踪间隔为70秒，属世界之最；三是工期紧迫，合同工期虽是22个月，但除去合同签订、人员上场及签证办理，事实上有效施工期只有16个月。中国铁建麦加轻轨铁路项目党工委书记兼副总经理赵佃龙说，16个月中从零开始，从无到有，从初步设计到系统安装调试，工期之紧难以想象，同类项目从设计开始到投入运营则一般需要3年工期；四是施工环境恶劣，室外温度最高时近50摄氏度，地表温度超过60摄氏度，施工人员长期经受着难以形容的艰辛进行施工，各类永久设备要经受长期高温风沙的考验，就连装修工程都采用了耐高温耐风沙的特殊材料和工艺；五是业主对车站功能、设备参数等要求的变化导致工程量大幅增加，从而给施工安排带来巨大压力，例如会战高峰时，加马拉施工每天外运4000车弃渣，而平时施工最多时仅1000车左右。

再困难，中国铁建也必须完成好这一工程。这是一场艰苦卓绝的施工会战，一场拼搏奉献的会战。

   过程之艰苦，的确很难用笔墨来形容。麦加轻轨铁路项目系统咨询总监、德国DBI公司总经理丹尼尔·莱克尔在项目开工不久便与中国铁建员工一起工作，他参与并见证了整个项目的建设过程。“这一世界任何企业都难以完成的高技术项目，中国铁建竟然把不可能变成了现实，的确令人难以置信！”丹尼尔·莱克尔告诉记者。

二

通车运营前，麦加轻轨铁路项目获得了国内项目尚未采用的德国TUV、英国劳氏第三方独立认证机构的双重安全认证，并取得了技术和行政安全运营许可。这是中国企业在海外铁路工程总承包项目上首次获得欧洲权威机构认证。

麦加轻轨通车前夕，沙特第二副首相兼内政大臣、最高朝觐委员会主席纳伊夫亲王试乘车后说了三个“没想到”，“没想到速度如此之快，从阿拉法特到加马拉，过去朝觐需要7到8个小时，现在通过铁路只需要几十分钟即可；没想到列车运行如此平稳，感觉非常舒适；没想到车站和列车这么整洁有序。看来今后还要多修几条这样的铁路！”

   11月13日凌晨2时许，几百名来自麦加大学朝觐研究学院的学生乘坐了麦加轻轨铁路开通运营后的首发列车。这次体验之旅的领队、来自黎巴嫩大学的美国学员哈尼说，大部分学生都是第一次乘坐列车，大家心情都非常兴奋，看到车内现代化的设施，我们觉得古老与现代在这里得到了很好的融合。我们感谢中国公司为这个项目所做的巨大努力和卓越贡献。一位名叫哈桑易卜拉欣的苏丹记者说：“中国制造赢得了尊重。”中国铁建不仅承建了这条轻轨铁路，而且还要对其进行为期三年的运营管理。

“这个工程是多国企业协同作战的项目，一共涉及26个国家，采用了美国标准。我们背水一战，按期开通，为国争了光，为企业创了荣誉。”中国铁建总裁赵广发告诉记者。

中国铁建负责海外市场的副总裁扈振衣介绍说，通过麦加轻轨项目的实施，中国铁建锻炼了队伍，培养了人才，企业的海外经营能力得到了大幅提升；同时，带动了国内设备、材料和劳务“走出去”，比如中国制造的轻轨车辆、奥的斯电梯、屏蔽门、钢轨、钢材、钢结构，以及近万人的国内劳务。更重要的是，未来5年海湾地区正在建设和即将投入建设的各类基建工程和能源工程总规模超过2万亿美元，以麦加轻轨项目为突破点，中国铁建将进一步做好沙特、中东的市场开发，为企业可持续发展开辟广阔空间。

   作为世界最大的建筑企业，中国铁建先后创造了若干中国乃至世界第一的施工新纪录：我国第一条地铁（北京地铁1号线）、世界上第一条商用磁悬浮轨道交通线（上海磁悬浮列车示范线）、世界上海拔最高的铁路（青藏铁路）、世界上里程最长的高速铁路（京沪高铁）、世界上时速最高的铁路（沪杭客运专线）、中国首座跨海隧道（厦门翔安海底隧道）。如今，设计运能最大、室外温度最高、建设工期最短的沙特麦加轻轨铁路项目，又为中国铁建的工程记录中添写了灿烂的一笔。