8月10日，由中铁十八局集团承建的国内首条CRTSⅠ型无砟轨道试验段、全长6691米的温福铁路八仙仑隧道无砟轨道道床板全线率先铺通，填补了国内该类型轨道施工空白。

　　温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，全长298.4公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路客运专线，设计时速200公里，并预留提速250公里每小时条件。

　　温福铁路建设涉及无砟轨道、超长无缝钢轨、亚洲最大的铁路疏解隧道群道岔等多个复杂高新技术领域。为形成具有我国自主知识产权，创建世界一流水平的无砟轨道技术体系，温福铁路首先在八仙仑隧道实施无砟轨道试验。

　　为攀登无砟轨道技术高峰，打造自身核心技术专长，2007年9月，项目部开始无砟轨道的试验研究，他们加大技术力量投入，组建QC攻关小组，围绕“轨排组装、钢筋绑扎、粗调、精调、浇筑”等几大关键工序，配合有关科研部门实施了800米的钢轨电路测试和洞外无砟轨道喷淋试验，自主创新“土洋结合”自制轨排架施工方案，不仅方便快捷，节约拼装时间，而且加快了机械使用周转率，一举创造了道床板创单线单日148.9米高产纪录