新华网南京１２月２９日电（齐中熙、朱萍）２８日上午，我国直径最大的单管双层城市盾构隧道在江苏扬州瘦西湖隧道始发。

　　瘦西湖隧道地处扬州市中心城区，是扬州历史上开建的耗资最大、建设周期最长、施工难度较大的市政建设项目。隧道主线总长３．６公里，设计为双层双向四车道，主体采用盾构法施工，盾构段长１２７５米。

　　因隧道从“江苏最美的风景区”——国家级５Ａ级风景名胜瘦西湖景区和唐城、宋城等多个历史文物区下方穿越，如何采用科学可行的施工方法规避对地下文物的影响和破坏，是一个严峻的挑战。经过权威专家多次论证和比选后认为，根据地下勘测及分析多年来文物出土状况判断，要想对地下文物不产生影响，在地面１０米以下采用盾构法修建隧道为最佳方案。

　　据中国铁建十四局扬州瘦西湖隧道指挥部指挥长戴洪伟介绍：项目施工采用的盾构机长１３４米，重约４０００吨，有３万多个零部件拼装而成，直径达１４．９３米，相当于五层楼高，是目前世界上直径最大、功能最先进的泥水平衡盾构机之一。

　　瘦西湖隧道盾构机在全断面膨胀性硬质粘土地层中施工，将面临掘进困难、泥水分离、隧道变形稳定等系列难题。中国铁建十四局总经理张挺军说，瘦西湖隧道对文物保护、环境保护、沉降控制等要求非常严格，这些问题一旦成功解决将为我国超大直径盾构在复杂地质条件下施工提供可贵的借鉴经验。

　　该项目总投资１６．９亿元，建成后能够极大缓解扬州市中心的交通压力，对改善城市路网结构、促进社会经济发展意义重大。