目前世界上最长的钢管桁架梁公路桥——四川雅（安）泸（沽）高速公路干海子特大桥今天（4月22日）竣工，它标志着我国艰险山区高速公路桥梁建设的科研与施工取得重大突破。

　　位于四川省石棉县境内的干海子特大桥全长1811米，桥宽24.5米，共36跨。它在世界上首次采用钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩，最长的连续梁为1044.7米，最高桥墩达107米，在世界同类型桥梁中排名第一。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，这在世界桥梁建设史上也属首例。被交通运输部列为我国西部山区桥梁建设的科技典型示范项目。

　　中国铁建23局集团干海子特大桥项目指挥长李治强告诉记者，与传统的桥梁相比，这种桥型减轻了桥梁的自身重量50%以上，抗震性能良好；并且减少了桥梁桩基的数量近一半，大大节约了资源；同时，还可以最大限度的减少施工占地，有利于环境的保护。

　　据了解，干海子特大桥穿越海拔2500多米的托乌山脉九级地震烈度带、以及多个溶洞群和煤层采空区，地质条件之复杂、工程之艰巨，为我国山区桥梁建设所罕见。承担施工任务的中国铁建23局集团与建设、设计和科研部门密切协作，合理调配资源，科学组织攻坚，战胜春季大风、夏秋暴雨多雾、冬季冰雪封山等恶劣气候的干扰，先后攻克了“钢格构桥墩吊装对位”、“巨型钢桁梁曲线顶推焊接”等多项世界级技术难题，按期优质的建成了干海子特大桥。

　　干海子特大桥的施工实践，为我国同类型桥梁的科研与施工积累了成功经验，必将对我国西部山区高烈度地震的桥梁建设将起到良好的示范推动作用。

　　据了解，中国铁建二十三局集团承建的C20标段是雅（安）泸（沽）高速公路全线的重难点控制性路段，工程主要包括干海子特大桥、干海子小半径螺旋隧道、栗子坪四号大桥、锅底凼大桥等。其中，“钢管混凝土桁架桥梁系列施工技术”、“山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术”和“小半径双螺旋隧道通风技术”被确立为交通运输部的重点科研示范项目。

　　截止目前，已获得省部级科研成果12项，有3项适用新型专利获得国家知识产权局受权，4项发明专利已提交国家审核，干海子特大桥高空焊缝防腐QC成果荣获了全国工程建设优秀QC小组一等奖。

　　自2009年6月工程开工建设以来，二十三局集团雅（安）泸（沽）项目部还先后被中华全国总工会授予“模范职工小家”，荣获四川省“重点工程劳动竞赛先进单位”和中国铁建股份有限公司“安全质量管理先进单位”，被中国铁建股份有限公司党委授予“最具创新力十佳基层党组织” 称号。