9月以来，发改委共批复25个基建项目，总投资额8872.54亿元。其中，铁路项目8个，总投资3217.36亿元；公路项目14个，总投资998.22亿元。此外，9月以来，发改委批复其他基建的项目3个，合计投资近4648亿元。

   “拉动经济的三驾马车中的消费和外贸都很难在短时间内获得显著改善，因此基建投资被赋予保增长的厚望。经济下行压力下，基建投资成为保增长的重要支撑。预计四季度基建投资将继续加码。”中国宏观战略思想库秘书长田云此前表示。

   当前多个城市掀起轨道交通建设投资热潮。3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线也于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城-璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。

   据国家发改委统计，2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元，比2013年增加400亿元。预计到2020年全国拥有轨道交通的城市将达到50个，到2020年我国轨道交通要达到近6000公里的规模，在轨道交通方面的投资将达4万亿元，也就是说未来几年城市轨道交通的投资将保持大幅增长。

   在京津冀一体化、长江经济带等重大战略背景下，交通基础设施的新建和改造升级投资保持在高位。在当前经济疲软的情况下，基建投资作为拉升GDP的主要动力，其投资增速有望提升。

   今年以来，包括城际铁路、高铁等在内的轨道交通领域，新获批项目总投资额已超万亿，成为我国基础设施领域的重点。目前高层对于投资的内涵有了比较清晰的界定，而且也给出了具体方向，主要是在改善民生的基础设施领域，比如地下管廊和海绵城市等投资上。在9月份，多部委也已开始布局最后冲刺，国家发改委已经通过发行债券筹集资金设立专项建设基金，直接注入项目资本金，支持看得准、有回报、不新增过剩产能的重点领域建设。

   各个地方也在紧锣密鼓备战，比如湖南发改委就提出，强化“用结果说话”导向，倒逼项目尽早落地、及时竣工；加快建立重大项目领导联系制、全程服务机制；完善横向联动、纵向报告的月度调度机制，及时解决实际问题，加快前期工作、项目审批、资金下达、建设进度。国家发展改革委主任徐绍史日前曾表示，今年是“十二五”的收官之年，明年是“十三五”的开局之年，发改委将切实把促投资稳增长的各项政策措施抓实、抓好、抓出实效。

来源:中国路面机械网