在河北省交通运输工作会议上，关于保定市最大的好消息是：“打造综合交通枢纽。加快构建石家庄、唐山、秦皇岛、保定4个全国性综合交通枢纽。”按照这种说法，保定在未来五年将成为河北省重点支持建设的全国性综合交通枢纽。
　　作为津保铁路（原保霸铁路）的保定办事处总工程师，李松欣称，保定要想成为全国性综合交通枢纽，津保铁路西延极为必要。随着串起10大铁路线的津保铁路开通，保定已经成为京南津西的铁路桥头堡。如果这条路向西到山西忻州，再连通内蒙古乃至新疆，与欧亚大陆桥连成一线，海陆联运前景无限，将成为“一带一路”发展的重要支撑。
　　如果未来这些铁路网一一成为现实，保定的铁路交通枢纽地位将有望真正确立。
　　在此次河北省交通运输工作会议上，“启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、保定、邢台、沧州7个市轨道交通线网规划”，也让古城人振奋。此前的相关报道中，保定的地铁规划一度并未在列。
　　在这次河北省交通运输工作会议上，“启动保定机场建设和唐山、张家口、邯郸机场改扩建工程”也引起市民关注。
　　此前的2014年，《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》完成，其中关于机场的说法是：抢抓国家低空空域管理改革的机遇，谋划建设保定市支线机场和涿州、野三坡、涞源、阜平等通用通勤机场，加密北京、天津、石家庄机场在保定城市航站楼的个数和服务范围，增强聚集客货源的能力。
　　在保定市审议通过的《中共保定市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》中，关于机场的说法是这样的：“保定还争取将江城机场改造成通用机场，谋划建设保定支线机场。”
　　对此，市民更为关注的是，机场到底建在哪儿？
　　好消息五 未来五年，保定要建成“四纵四横四联两环”高速路网
　　作为河北省高速公路里程第一的大市，保定未来如想成为全国性综合交通枢纽，高速公路建设同样不可或缺。
　　在《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》中，到2020年，保定高速公路通车里程将达到1300公里，构建成“四纵四横四联两环”高速路网格局，形成保定市至京、津、石高速公路“100分钟交通圈”。
　　四纵：大广、京港澳、京昆、涞曲。
　　四横：首都环线、荣乌、沧榆、曲港。
　　四联：西阜、石津、白洋淀支线、张涿。
　　两环：京昆、荣乌、京港澳、沧榆高速衔接。
　　如果这些规划和构想成为现实，五年后，保定将成为接轨京津和沿海，西联晋蒙的全国性综合交通运输枢纽城市。
来源:保定晚报