早在2008年，美国次贷危机蔓延至全球，中国启动了4万亿的大规模刺激计划，基础设施及房地产的大规模投资带动了对工程机械的需求；接下来就是国内厂商纷纷扩大产能，并且在这一波投资浪潮中收获颇丰。

伴随大规模投资的退却，2011年底以来，曾经风光无限的工程机械行业开始了近五年时间的深度调整，产能过剩、库存积压、应收账款增加成为整个行业的通病，突出表现就是企业的营业收入和净利润出现“双下降”。

一家国资背景的工程机械企业人士提供的数据显示，目前国内工程机械市场保有量巨大，以装载机和挖掘机为例，其保有量已经分别达到170万台和140万台。

该人士提供的另一组数据则显示，由于下游的房地产新建项目增速减缓，目前社会保有的工程机械普遍面临开工率不足的问题，综合开工率仅在30%左右，按此计算，装载机及挖掘机开工的开工数量分别仅有几十万台，大量的工程机械仍处于停工状态。

“工程机械行业长期需求仍疲软。但是从2016年一季度的表现来看，已经出现企稳态势；但是由于前期工程机械信用销售规模扩张，一定程度上透支了未来需求，短期内企业的经营压力仍然很大。”一位从事工程机械债券研究的人士在经过调研后说。

数据显示，房地产投资在今年1月走出V型态势后开始趋缓，上半年全国房地产开发投同比名义增长6.1%，但是由于去库存仍然是房地产市场调控的主基调，房地产投资难以出现超预期增长。

另一方面，相比制造业投资低迷和房地产投资放缓，基础设施投资虽然增速迅猛，上半年同比增长20.9%，但由于受投资回报率和地方融资能力等因素制约，基础设施投资的长期对冲能力仍然难以为继。

在宏观因素不支持市场反弹的情况下，工程机械企业更应该主动意识到，过去高速增长的日子已经一去不复返。即使出现反弹或者恢复性增长也是在常规增速框架下的。

工程机械行业的“新常态”令市场的所有参与者都感到压力。数据显示，目前全球装载机、挖掘机需求分别为每年28万台、34万台，但是仅中国国内企业装载机及挖掘机的产量就已经分别超过50万台，行业供求矛盾突出。在某种程度上说，即使全球其他工程机械企业全部停产，中国的产能也是过剩的。

来源:界面新闻