近日，根据上海轨道交通俱乐部的消息，《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）环境影响报告书》已于近期上报国家环保部，并已受理。

根据《上海近期轨道交通建设规划分析投资控制》测算，2017-2025轨道交通建设规划的总投资或将达到2138亿元，平均7.5亿元/公里。

9条主干线全长约285公里

根据披露，此次规划的九条线路分别为轨道交通19号线、20～23号线的一期、1号线和13号线的西延伸以及轨交嘉闵线、崇明线和机场联络线。

作为横贯闵行、浦东、虹口、宝山等区域的19号线起自梅陇，终至宝山杨行，全长约40公里，设站30余座，其不仅弥补了北外滩及浦东滨江带的空白，更是有望继12号线以后成为上海的又一“换乘王”。

值得一提的是，原19号线通至崇明的方案并未通过，而单独规划了一条轨交崇明线，起自浦东金桥终至陈家镇，规划设站8座，途径长江隧桥。

对此，优淘城总裁薛建雄直言，崇明通轨道交通意义重大，首先这是崇明第一条轨道交通，势必更好带动其与上海城区的各种互动，更快发展，这也意味着全上海的地铁覆盖已经完整。

同时，他也指出，此次新建规划的轨道交通中，属闵行的密度最大，是受益较大的区域。

根据规划，23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇，1号线延伸段也在莘庄方向，嘉闵线则是起自嘉定新城终至闵行莘庄，前文提及的19号线则在闵行梅陇。

除了闵行，浦东新区则是另一个受益较大区域，轨交20号线将上海西站与共青森林公园相连接，21号线一期则起自国际旅游度假区终至浦东新区高行，崇明线亦是起自浦东金桥。

嘉闵线则是有望将嘉定区域沪嘉高速以东、南翔、江桥、七莘路沿线彻底城市化。

来源:每日经济新闻