根据计划，济南市济泺路穿黄隧道二次环评，计划投资约50亿元，穿黄隧道年内开工，工期约三年。据悉，济南市济泺路穿黄隧道南起泺口南路，依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库，不同于地铁隧道，穿黄隧道共两层，除了要走轻轨，还有双向6车道市政路。

曾参与过隧道前期手续的相关负责人说，穿黄隧道是一项大工程，位置选取上肯定会位于泺口浮桥附近，在黄河河道两岸线段距离最短的位置，也就是常规意义上最窄的地方。果不其然，根据初步规划方案，工程起点位于济泺路与泺安路交叉口，沿济泺路向北延伸，在邯济铁路西侧接现状G309，总长约为3.67千米。

根据初步规划，济泺路黄河隧道工程为城市主干道，隧道总长3.67千米，其中，盾构段长2.56千米。隧道采用双线双洞方案，大中小各型车均能通行，通车时速为每小时60公里，隧道穿行只需要不到4分钟。由于其全天候通行，每日可通车数量为21278辆；中期2020年日通车数量为33506辆，远期2030年为44177辆/日。

其中，穿黄段盾构双管直径各15.2米，上层通行机动车，双向6车道，下层分四仓，分别是轨道交通、烟道、纵向逃生通道、管廊。根据梳理，国内已穿越黄河的隧道工程有6座，但是，只有一条隧道具备交通功能，那就是于2016年5月建成通车的兰州轨道交通1号线。兰州这条隧道双向两次下穿黄河，也是国内第一条具有交通功能的穿黄地铁盾构隧道，但直径也就是济南穿黄隧道的一半，济南穿黄隧道将成为国内最“大”穿黄隧道。

来源:山东商报